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       液壓缸體的液壓系統(tǒng)就是按機械的工作要求，用管路將上述液壓元件組合在一起，形成一個整體，使之完勝一定的工作循環(huán)。
       要獲得良好的珩磨效果，除選用好的珩磨工具及正確選用磨條材料和粒度外，珩磨時采用工藝參數對加工質量和生產率也有很大的影響。液壓缸筒它指砂條作用在工件表面的壓力，決定于被加工表面的硬度，磨條的性質及加工的表面粗糙度要求。

液壓缸體的四個重要部分
       1、動力元件—油泵，是將接卸能轉換為液體的壓力能的能量轉換元件；
       2、執(zhí)行元件—液壓缸，是將液體的壓力能轉換為機械能的能量轉換元件；
       3、控制元件—各種閥、如分配閥、單向閥和限壓閥等，用于控制系統(tǒng)所需要的力、速度和方向，以滿足機械的的工作要求；
       4、輔助元件—包括油箱、濾油器、油管、管接頭及密封件等。

液壓缸體主要用途
       液壓、汽動缸筒；液壓管線；旋壓、紡織以及印刷機械用管；汽車減震器用管；軸套管；活塞桿以及精密合金鋼管。根據客戶的要求還可提供：定尺管、珩磨管以及特殊熱處理管等。

液壓缸體的材料
       1、缸筒的毛坯普遍采用退火的冷拔或熱軋的無縫鋼管，市場上已有內孔經過珩磨或內孔經過精加工的半成品，只需按所要求的長度切割無縫鋼管，材料有20、35、45號鋼和27SiMn合金鋼。
       2、對于工作溫度低于-50℃的液壓缸缸筒，須用35號或45號鋼，且要作調質處理。
       3、與缸蓋或法蘭焊接的缸筒，使用35號鋼，機械預加工后再調質。不與其他零件焊接的缸筒，使用調質的45號鋼。
       4、液壓缸缸壁較厚的缸筒，采用鑄鐵或鍛件，或用厚鋼板卷成筒形，焊接后退火，焊縫需用X射線或磁力探傷檢查。常用的材料有碳素鋼：20、35、45號等；普通低合金結構鋼如15MnV、27SiMn等；合金結構鋼如30CrMo、35CrMo、35CrMo-ALA等；不銹鋼如Cr18Ni9等；鋁合金如ZL105、LF3、LF6等；鑄鋼如ZG230-450、ZG310-500等；防銹鋁合金如5A03、5A06等。